內(nèi)燃叉車操作舒適，使用可靠，在維護(hù)保養(yǎng)方面也簡(jiǎn)單快捷，油濾可視化更換液壓油提醒，SMS 監(jiān)控系統(tǒng)提醒保養(yǎng)，電動(dòng)翻轉(zhuǎn)駕駛室方便動(dòng)力底盤(pán)保養(yǎng)，以及側(cè)板集成式服務(wù)維護(hù)窗口等提高了維修的便利性。除此之外，還為客戶提供超多定制化選項(xiàng)，旋轉(zhuǎn)座椅、林德邊界燈，倒車影像、車隊(duì)管理等涉及安全、舒適、功能，客戶定制以及維護(hù)管理等多種選項(xiàng)。

內(nèi)燃叉車適用于空箱堆高，機(jī)械冶金，紙業(yè)抱夾、游艇搬運(yùn)，冶金澆注、玻璃行業(yè)、機(jī)場(chǎng)物流、能源行業(yè)等物料搬運(yùn)，未來(lái)林德（中國(guó)）將繼續(xù)“以客戶為導(dǎo)向”，不斷創(chuàng)造新的物料搬運(yùn)解決方案，為幫助包括食品、農(nóng)業(yè)、飼料、加工制造、家電生產(chǎn)、汽車及零部件、石化、陶瓷等行業(yè)在內(nèi)的客戶贏得充滿競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)挑戰(zhàn)。

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視頻作者：蕪湖金鼎叉車銷售有限公司

轉(zhuǎn)向系是用來(lái)使叉車按著駕駛員的意愿所決定的方向行走的系統(tǒng)，叉車轉(zhuǎn)向系按轉(zhuǎn)向所需的能源的不同，可分為機(jī)械轉(zhuǎn)向系和動(dòng)力轉(zhuǎn)向系兩種。前者以駕駛員的體能為轉(zhuǎn)向能源，由轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)3部分組成；后者是兼用駕駛員的體能和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力為轉(zhuǎn)向能源的轉(zhuǎn)向裝置。在正常情況下，叉車轉(zhuǎn)向所需能量，只有很小一部分由駕駛員提供，大部分是由發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)轉(zhuǎn)向加力裝置提供。但在轉(zhuǎn)向加力裝置失效時(shí)，一般還應(yīng)當(dāng)能由駕駛員獨(dú)立承擔(dān)汽車轉(zhuǎn)向任務(wù)。叉車作業(yè)時(shí)，轉(zhuǎn)向行走多變，為減輕駕駛員操縱負(fù)擔(dān)，內(nèi)燃叉車多采用動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置。常使用的動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置有整體式動(dòng)力轉(zhuǎn)向器、半整體式動(dòng)力轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向加力器3種。

制動(dòng)系是使叉車減速或停車的系統(tǒng)。它由制動(dòng)器和制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成。制動(dòng)系按制動(dòng)能源可分為人力制動(dòng)系、動(dòng)力制動(dòng)系和伺服制動(dòng)系3種。前者以駕駛員體能為制動(dòng)能源；中者完全依靠發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力轉(zhuǎn)化而成的氣壓或液壓形式的勢(shì)能為制動(dòng)能源；后者是前者和中者的組合。

高強(qiáng)度電動(dòng)托盤(pán)叉車車身規(guī)劃，習(xí)慣高強(qiáng)度工作場(chǎng)合，減少了電動(dòng)托盤(pán)叉車內(nèi)行進(jìn)進(jìn)程中的搖擺，運(yùn)用壽命長(zhǎng)，弧形一體化規(guī)劃，美觀大方。

塑料托盤(pán)和叉車配套運(yùn)用情況 塑料托盤(pán)和叉車配套運(yùn)用情況 塑料托盤(pán)依據(jù)底部形狀能夠分為很多種，塑料托盤(pán)依據(jù)底部形狀能夠分為很多種，并不是每一種托盤(pán)都是和一切叉車能配套運(yùn)用的， 有些塑料托盤(pán)只能用機(jī)械叉車，都是和一切叉車能配套運(yùn)用的 ，有些塑料托盤(pán)只能用機(jī)械叉車，有些歸于機(jī)械手動(dòng)通用的。